Por que avião soviético foi doado à USP, mas segue abandonado em SP há quase 20 anos

Avião da União Soviética está abandonado há 20 anos no interior de SP O jato Yakovlev Yak-40 que está abandonado em uma área do Aeroporto Leite Lopes, em Ribeirão Preto (SP), foi destinado em 2007 pelo governo federal à Escola de Engenharia de São Carlos, da USP. O objetivo era usar o avião de pequeno porte, fabricado na extinta União Soviética nos anos 1960, apenas para fins educacionais, devido à dificuldade de recolocá-lo em estado aeronavegável. "Hoje não é viável comercialmente, economicamente, até porque o avião está bem degradado. Segundo, que esse é um avião, é um exemplar único no Brasil, então não têm mecânicos que conheçam esse avião, não têm peças de reposição, ou seja, seria muito difícil colocar um avião desse em estado aeronavegável", diz James Rojas Waterhouse, professor de engenharia aeronáutica da USP São Carlos. ✅ Clique aqui para seguir o canal do g1 Ribeirão e Franca no WhatsApp Apesar disso, a aeronave nunca foi retirada pela instituição. Mas por quê? Segundo Waterhouse, a explicação está no alto custo. Ele afirma que a operação para transportar o avião até a universidade custaria entre R$ 200 mil e R$ 300 mil, já que seria necessário desmontá-lo. "Ele precisa primeiro ser desmontado para depois poder ser embalado para transporte. A desmontagem, a embalagem de um avião desse e o transporte não é uma tarefa simples tampouco barata. A Universidade de São Paulo não tem recursos pra fazer um projeto desse tamanho. Estamos buscando já faz bastante tempo, mas até agora não logramos êxito em conseguir recursos para fazer essa transferência para o campus da universidade", afirma o professor. Como é o avião soviético que virou sucata no interior de SP LEIA TAMBÉM Homens morrem esfaqueados durante briga em bar no interior de SP; suspeito foi preso Quem vai tocar no Ribeirão Rodeo Music 2026 e como comprar ingressos Vídeo: motorista cai de Fusca em movimento após se envolver em batida com ônibus em Ribeirão Preto Homem condenado a 182 anos de prisão por roubos a banco é recapturado em SP após 'saidinha' Após 1 ano, moradores esperam por conclusão de pavimentação de 6 km de estrada em Ribeirão Preto Imagens mostram contraste na manutenção feita por estados em ponte sobre o Rio Grande entre MG e SP O jato modelo Yakovlev Yak-40 que está abandonado em Ribeirão Preto Cacá Trovó/EPTV Jato Yakovlev Yak-40 O Yakovlev Yak-40 tem capacidade para 40 passageiros, autonomia de três horas de voo e foi muito utilizada para o transporte regional de passageiros. A aeronave possui três motores a jato, tem cerca de 20 metros de comprimento, 25 metros de envergadura e seis metros de altura. Ela foi produzida com foco na aviação regional e fez seu primeiro voo em outubro de 1966. O jato tem velocidade de cruzeiro de aproximadamente 550 km/h e um alcance (distância máxima que pode voar sem reabastecer) de aproximadamente 1,8 mil km. Além disso, pode atingir altitude máxima de 26 mil pés ou cerca de 8 mil metros. "Ele é uma espécie de laboratório vivo para mostrar aos alunos tanto turbinas quanto sistemas hidráulicos", completa Waterhouse. INFOGRÁFICO - Jato Yakovlev Yak-40 Arte/g1 Como avião soviético foi parar no interior de São Paulo 📌Em 2001, a aeronave foi adquirida de São Tomé e Príncipe, no continente africano, pelo Clube Náutico Água Limpa, de Belo Horizonte. Com ele, a entidade operou até 2002 voos para destinos como Búzios (RJ) e Foz do Iguaçu (PR) com a matrícula estrangeira "Sierra 9 Bravo Alfa Papa", referente ao país onde estava inscrito até então. 📌Em 2002, em uma dessas viagens, o avião fez um pouso não programado em Ribeirão Preto, ocasião em que o antigo Departamento de Aviação Civil (DAC) apontou irregularidades, o que resultaria na apreensão definitiva pela Receita Federal. O motivo alegado foi o descumprimento de normas que permitiam o exercício de transporte em território nacional. Inscrições em alfabeto cirílico de aeronave fabricada na extinta União Soviética, abandonada em Ribeirão Preto (SP). Cacá Trovó/EPTV 📌Em 2007, após a apreensão, a Receita Federal determinou a destinação do jato à Escola de Engenharia de São Carlos, da USP. 📌Em 2013, o Clube Náutico Água Limpa ganhou na Justiça uma ação que considerou a ação de apreensão irregular, ao afastar o argumento de que a aeronave não estava regularmente nacionalizada. 📌Em 2018, o clube ajuizou uma nova ação pedindo uma indenização de R$ 1,5 milhão na Justiça Federal, bem como R$ 280 mil para remover as peças da aeronave do aeroporto, mas o processo ainda não teve uma decisão definitiva. "A apreensão da aeronave foi reconhecida como ilegal pelo Poder Judiciário, tendo sido anulados tanto o processo administrativo, quanto a pena de perdimento anteriormente aplicados pela União Federal", informou a entidade, por meio de nota enviada por seus advogados. Em meio a esse impasse judicial, a aeronave permanece há mais de 20 anos em uma área atrás da base do Corpo de Bombeiros no Aeroporto Leite Lopes e teve a estrutura desgastada pela exposição e pela ação do tempo, perdendo valor comercial. Aeronave fabricada na extinta União Soviética foi parar no interior de São Paulo após pouso de emergência de voos com associados de clube náutico. Cacá Trovó/EPTV Veja mais notícias da região no g1 Ribeirão Preto e Franca VÍDEOS: Tudo sobre Ribeirão Preto, Franca e região