{"id":45535,"date":"2024-12-20T07:43:00","date_gmt":"2024-12-20T10:43:00","guid":{"rendered":"https:\/\/tvdescalvado.com.br\/obras-de-viadutos-em-trechos-com-mais-acidentes-em-piracicaba-sao-antecipadas-para-2025\/"},"modified":"2024-12-20T07:43:00","modified_gmt":"2024-12-20T10:43:00","slug":"obras-de-viadutos-em-trechos-com-mais-acidentes-em-piracicaba-sao-antecipadas-para-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tvdescalvado.com.br\/obras-de-viadutos-em-trechos-com-mais-acidentes-em-piracicaba-sao-antecipadas-para-2025\/","title":{"rendered":"Obras de viadutos em trechos com mais acidentes em Piracicaba s\u00e3o antecipadas para 2025"},"content":{"rendered":"
O in\u00edcio das obras de dois viadutos na Rodovia Geraldo de Barros (SP-304), em Piracicaba (SP), tiveram data antecipada para fevereiro de 2025, e a previs\u00e3o de conclus\u00e3o \u00e9 em 14 meses. O pedido de antecipa\u00e7\u00e3o foi feito pela prefeitura ao governo estadual. As informa\u00e7\u00f5es s\u00e3o da administra\u00e7\u00e3o municipal. As obras estavam inclu\u00eddas no contrato de concess\u00e3o e previstas para come\u00e7ar em 2036 (no 16\u00ba ano de concess\u00e3o). No entanto, em abril deste ano, ap\u00f3s pedido do prefeito Luciano Almeida (PP), a Secretaria de Parcerias em Investimentos emitiu of\u00edcio determinando que a Ag\u00eancia Reguladora de Transportes do Estado de S\u00e3o Paulo (Artesp) comunicasse \u00e0 Concession\u00e1ria Eixo o adiantamento das obras. Um viaduto ser\u00e1 constru\u00eddo no quil\u00f4metro 169, no bairro Santa Teresinha (nas proximidades do posto Bigaton), e outro no quil\u00f4metro 171, na Balbo. Segundo o prefeito, as obras s\u00e3o fundamentais para melhorar o fluxo do tr\u00e2nsito na regi\u00e3o. \u201cEste \u00e9 o come\u00e7o de um projeto muito importante para que possamos diminuir os riscos de acidentes, melhorar o acesso aos bairros da regi\u00e3o e o fluxo de tr\u00e2nsito\u201d, afirmou. Segundo o governo municipal, a antecipa\u00e7\u00e3o das obras foi pedida j\u00e1 em 2021, no in\u00edcio da atual gest\u00e3o, ap\u00f3s estudos e justificativas da necessidade de melhorias no trecho para evitar acidentes que acontecem com frequ\u00eancia nesse trecho, devido ao fluxo intenso de ve\u00edculos. Prefeito Luciano Almeida e secret\u00e1ria Jane Franco com representantes da Eixo para an\u00fancio do in\u00edcio das obras \u2014 Foto: Prefeitura de Piracicaba Como ser\u00e3o os dispositivos O projeto, que tem investimento de R$ 30.188.543,00, prev\u00ea a execu\u00e7\u00e3o do viaduto do quil\u00f4metro 169 em n\u00edvel, ou seja, tendo a rodovia elevada, e o dispositivo do quil\u00f4metro 171 contemplando a rodovia por passagem inferior, para solucionar os conflitos existentes no trecho. \u201cO primeiro trecho ter\u00e1 o tr\u00e2nsito da rodovia desviado por cima do viaduto e o acesso ao bairro por baixo. J\u00e1 o segundo, no km 171, ser\u00e1 o inverso, com a rodovia por baixo do viaduto e a sa\u00edda do bairro por cima\u201d, explicou Geraldo Andrade, superintendente de obras da Eixo. Trechos com hist\u00f3rico de acidentes A secret\u00e1ria de Mobilidade, Tr\u00e2nsito e Transportes (Semuttran), Jane Franco Oliveira, detalhou ainda que o trecho onde os dispositivos ser\u00e3o instalados \u00e9 um dos que mais registram acidentes de tr\u00e2nsito. \u201cAs obras demandavam urg\u00eancia porque se trata de um trecho, dentro da chamada concess\u00e3o PIPA (Piracicaba-Panorama), com maiores \u00edndices de sinistros de tr\u00e2nsito. Por isso, este \u00e9 um investimento muito importante que vem para contribuir com a mobilidade urbana e seguran\u00e7a do tr\u00e2nsito\u201d, explicou. Trajeto do novo anel vi\u00e1rio que vai integrar rodovias na regi\u00e3o de Piracicaba \u2014 Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o Anel vi\u00e1rio O prefeito tamb\u00e9m estimou que a Companhia Ambiental do Estado de S\u00e3o Paulo (Cetesb) deve emitir em breve a licen\u00e7a ambiental pr\u00e9via para constru\u00e7\u00e3o de um novo anel vi\u00e1rio na regi\u00e3o. Ele ter\u00e1 in\u00edcio no quil\u00f4metro 27 da Rodovia Fausto Santomauro (SP-127) e t\u00e9rmino no quil\u00f4metros 174 da Rodovia Geraldo de Barros (SP-304), com liga\u00e7\u00e3o no entroncamento com a Rodovia Herm\u00ednio Petrin (SP-308), na altura do quil\u00f4metro 176. O projeto engloba cerca de 15 quil\u00f4metros de extens\u00e3o. Para a Semuttran, com a constru\u00e7\u00e3o haver\u00e1 uma diminui\u00e7\u00e3o significativa do VDM \u2013 Ve\u00edculo Di\u00e1rio M\u00e9dio, nos cinco quil\u00f4metros iniciais da rodovia Geraldo de Barros, principalmente de tr\u00e1fego pesado, e consequentemente diminuir\u00e1 o \u00edndice de acidentes e \u00f3bitos. Em setembro, Piracicaba foi listada como a cidade com maior n\u00famero de mortes no tr\u00e2nsito do estado <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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