Subsídio ao transporte público em Campinas sobe para R$ 190 milhões em 2026
Ônibus da linha 230 em Campinas (SP)
Rafael Smaira/g1
A Prefeitura de Campinas (SP) publicou, no Diário Oficial publicado nesta segunda-feira (19), o reajuste do repasse anual destinado às empresas responsáveis pelo transporte público municipal. Para 2026, o montante será de R$ 190,2 milhões.
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Desse valor, R$ 172,2 milhões correspondem ao subsídio destinado às concessionárias e cooperativas que operam o sistema de ônibus, enquanto R$ 18 milhões serão direcionados ao Programa de Acessibilidade Inclusiva (PAI-Serviço).
🔎 O repasse é o valor que a administração do município transfere às empresas para complementar o custeio do transporte público. A outra fonte de recurso é a passagem paga pelos moradores.
Em comparação a 2025, o aumento é de 23,1%. No ano passado, foram destinados R$ 139,5 milhões ao transporte municipal e R$ 15 milhões ao PAI-Serviço.
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O que diz a Prefeitura
Em nota, a Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) afirmou que o valor do subsídio para 2026 segue o que foi aprovado na Lei Orçamentária Anual (LOA) e já considera o reajuste da tarifa vigente.
“O valor previsto na LOA, no início de 2025 (Decreto nº 23.726/2025, publicado em 9 de janeiro de 2025), era de R$ 139,5 milhões ao sistema de transporte público coletivo e R$ 15 milhões ao PAI-Serviço, totalizando R$ 154,5 milhões. Porém, houve complementações desse valor ao longo do ano. A última alteração foi formalizada pelo Decreto 24.214/2025, publicado no DOM em 23 de dezembro: R$ 218,4 milhões para o transporte coletivo e R$ 18 milhões para o PAI-Serviço, totalizando R$ 236,4 milhões”, disse a Emdec.
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Ainda de acordo com a a autarquia, os repasses podem sofrer alterações ao longo do ano, conforme necessidades operacionais e o andamento da licitação.
"De maneira geral, são diversos custos que influenciam para a suplementação no valor do subsídio, ao longo do ano, como a criação de novas linhas de ônibus; ajustes operacionais, como o incremento/aumento de itinerários e horários nas linhas existentes, para atender novas demandas ou readaptar as já existentes; manutenção dos veículos; mão-de-obra; oscilações nas demandas de passageiros; e a manutenção de gratuidades e valores diferenciados nas tarifas praticadas", complementou.
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